รัฐมนตรีคลังอินโดนีเซียเสนอแนวคิดสุดช็อก จัดเก็บค่าธรรมเนียมเรือสินค้าที่แล่นผ่าน “ช่องแคบมะละกา” หนึ่งในเส้นทางเดินเรือและขนส่งพลังงานที่สำคัญที่สุดของโลก เพื่อเปลี่ยนสถานะประเทศจากรัฐริมขอบสู่การเป็น “ผู้เล่นหลัก” ในเศรษฐกิจโลก
แรงบันดาลใจจากอิหร่านและยุทธศาสตร์รุก
นายปูร์บายา ยูดี ซาเดวา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอินโดนีเซีย ระบุว่าแนวคิดนี้สอดคล้องกับนโยบายของประธานาธิบดี ปราโบโว ซูเบียนโต ที่ต้องการให้อินโดนีเซียใช้ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจ โดยยอมรับว่าได้รับแรงบันดาลใจมาจากแผนของอิหร่านในช่องแคบฮอร์มุซ
รมว.คลังอินโดนีเซีย มองว่าหากประเทศชายฝั่งอย่าง อินโดนีเซีย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ร่วมมือกันเก็บค่าธรรมเนียม จะสามารถสร้างรายได้มหาศาล อย่างไรก็ตาม เขายอมรับว่าการดำเนินการจริงทำได้ยากเพราะต้องได้รับความเห็นชอบจากทุกฝ่าย
สิงคโปร์ค้านเด็ดขาด ยันต้องเป็น “สิทธิเสรีภาพ”
ทางด้าน นายวิเวียน บาลากริชนัน รมว.ต่างประเทศสิงคโปร์ แสดงจุดยืนคัดค้านอย่างรุนแรง โดยเน้นย้ำประเด็นสำคัญดังนี้:
- เส้นทางเดินเรือต้องเปิดกว้าง: การสัญจรในช่องแคบมะละกาและสิงคโปร์ต้องเป็นสิทธิเสรีภาพสำหรับทุกคน ไม่ใช่เอกสิทธิ์ที่ต้องจ่ายเงินซื้อ
- คัดค้านการเก็บ “ค่าต๋ง”: สิงคโปร์จะไม่สนับสนุนความพยายามใดๆ ในการจำกัดการเดินเรือหรือเรียกเก็บค่าผ่านทาง
- กฎหมายสากลคุ้มครอง: สิทธิในการผ่านทาง (Right of transit passage) ได้รับการคุ้มครองภายใต้อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS)
ทั้งนี้ ข้อเสนอดังกล่าวของอินโดนีเซียยังคงเป็นเพียง “แนวคิดเริ่มต้น” ซึ่งต้องผ่านการพิจารณาผลกระทบต่อการค้าโลกและหารือกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างถี่ถ้วนก่อนจะมีการดำเนินการใดๆ ในอนาคต
